很多朋友只是听说过“拉缸”这个名词,却不知道实
际意义。其实发动机拉缸是指发动机运行时,一些
坚硬的物质在气缸壁表面留下纵向的刮痕,导致发
动气密性降低,引发一系列严重的汽车故障,比如
发动机启动难、自动停机、动力下降、烧机油、油
耗上升等
一般发动机拉缸后,必须及时送到修理厂进行大
修,严重的话甚至需要更换整个缸体
、发动机拉缸的原因有哪些
01)发动机润滑问题
机油是发动机的血液,它能有效的减少发动机齿轮
运转时产生的摩擦力,从而保护发动机。为了让发
动机处于良好的润滑状态,必须要选择粘度合适的
机油。尤其是随着科技的发展,发动机的精密度越
来越高,如果长期不保养,不换机油,发动机运转
产生的摩擦力会越来越大,内部损坏也就不可避
免,也就是我们所说的拉缸。

所以车主要注意定期更换机油,千万不要购买低品
质或者假冒伪劣的机油,假机油在发动机内产生的
油泥会对发动机带来磨损、抖动以及油耗升高等问
题,进而产生一定的拉缸故障。
建议选用源海德曼润滑油，,基本上可以覆盖所有车型,满足大多数
车主的需求,不仅润滑效果好,能够有效减少发动
机磨损,还有超凡的清净性能,有效抑制油泥的产
生,为发动机提供长效持久的保护
02发动机高温问题
水温过高会导致发动机增加爆震概率,活塞就容
易对缸壁造成损伤,而且发动机高温之后会热胀
冷缩,导致零部件之间的间隙变小,产生干磨,
从而导致拉缸
水温报警灯
至于造成发动机高温的原因,主要有节温器故
障、冷却液缺失、机滤等问题,当汽车的指示灯
出现发动机高温报警时,建议立刻停止行驶,以
免造成拉缸。
03)发动机积碳问题
当异物进入气缸后,在活塞的运动下异物会与缸
壁产生摩擦,从而造成拉缸问题。至于产生异物
。
的罪魁祸首,首当其冲归“积碳”莫属
积碳是因为燃油在发动机内部燃烧不充分形成
的,大量的积碳会导致活塞在气缸内运转的时
候,带入一部分积碳,发动机长时间在这样一种
情况下的运转,积少成多,最后活塞和气缸之间
的摩擦度越来越大,从而造成拉缸。